澳琴融合再升级！2026年将研究金融岛至澳门新通道，共建珠西航空枢纽

横琴与澳门之间的交通网络正从“硬联通”向“心联通”深化，一系列跨境项目勾勒出粤港澳大湾区西翼的崛起蓝图。

澳门特别行政区政府运输工务司司长谭伟文在12月1日列席澳门立法会全体会议，引介并说明了2026年财政年度运输工务范畴施政方针。这份施政方针将“融入国家发展大局”单独成章，多项重点工作围绕琴澳一体化展开。

根据施政方针，2026年澳琴融合将实现五大重点突破：推进珠江西岸国际航空运输枢纽建设、研究横琴金融岛至澳门新通道选址、建设国际气象数据枢纽、深化跨境交通协作以及运用空间数据优化地理信息。

01 航空枢纽：横琴前置货站2027年投运

澳门正全力推进珠江西岸国际航空运输枢纽（港）建设，充分发挥澳门“一国两制”、国际贸易自由港、独立关税区等独特优势。

作为关键项目的横琴前置货站项目已取得实质性进展。该项目由澳门国际机场专营公司与内地物流公司合资建设，已完成地质勘探和方案设计，于2025年5月启动软基处理工程，10月开展主体工程，计划2027年投入运营。

前置货站创新性地将澳门国际机场的安检、打板和货物集散等功能前置到横琴，实现粤澳进出口货物的快速互联互通。这一模式将缓解澳门国际机场货运站空间不足及物流成本高的问题，构建“枢纽+通道+网络”的现代航空物流服务体系。

项目建成后，将增强澳门国际机场的区域航空枢纽竞争力，进一步强化中国与葡语国家经贸合作的空中物流通道。

02 交通联通：研究金融岛至澳门新通道选址

在深化澳琴区域交通“硬联通”方面，2026年将重点研究横琴金融岛至澳门新通道的选址方案，强化“一河两岸”区域联动。

对于横琴金融岛与澳门的联系，琴澳两地已制定短中长期规划。短中期规划将研究金融岛连接至氹仔，预计可较快完成；长期规划则会考虑连接至妈阁。

除了新通道研究，澳琴双方还正推进澳琴跨境联程路线规划，已开展“澳门出行”微信小程序的开发工作，以实现交通信息互联互通。未来还将研究构建“琴澳交通数据平台”，深化两地交通数据融合。

在区域铁路网络方面，广珠（澳）高铁建设也在积极推进。该高铁已纳入国家十四五铁路网规划，鹤洲至横琴段正开展可研设计工作，计划2025年取得可研批复。基于琴澳发展需求，还将研究高铁线路向东延伸的条件和方案。

03 跨境协作：从基础设施到民生服务

澳琴融合正从基础设施“硬联通”向规则机制“软联通”拓展，覆盖领域从交通物流延伸到气象、地理信息等多个方面。

智慧交通管理方面，澳琴跨境联程路线规划及交通资讯互通工作已启动技术设计，智能交通系统网安体系建设调研工作同步展开。

创新气象服务方面，澳门地球物理气象局与广东省地震局合作，有序推进横琴粤澳深度合作区地震监测站建设，增强自然灾害监测及预警能力。同时，将推进与中国气象局合作，在合作区建设“地球系统数据国际交换中心（澳门）”，助力粤港澳大湾区成为国家气象服务国际化的发展基地。

空间数据应用方面，将启动澳门特区试点区域实景三维数据采集建模工作，构建三维展示平台，推动与合作区的三维数据互联互通，为粤港澳大湾区城市治理提供空间信息支撑。

04 多元融合：从产业到旅游的全方位合作

澳琴两地的合作已超越基础设施层面，向产业协同、旅游融合等多维度拓展。

根据澳门2026年经济财政范畴施政方针，合作区将推动旅游会展融合，共建“一程多站”跨域精品旅游线路。今年9月的广东国际旅游产业博览会上，澳琴两地联手打造“沉浸式澳琴体验区”，推广“一程多站”跨境旅游新体验。

产业协同方面，将推进琴澳创新产业园建设，为澳门相关企业预留空间，促进工业一体化；提前启动招商，瞄准优质项目。同时，通过商业办公楼宇收储改造，盘活空置资源，吸引文创、高教、大健康、高新科技等企业或机构集聚。

民生合作也在不断深化。合作区将推动“澳门子弟学校”建设，力争2026-2027学年开办中学教育；便利澳门居民就医用药，支持广医一院横琴医院建设国家“三甲”并与国际接轨。

随着横琴前置货站2026年推进主体工程建设、金融岛至澳门新通道选址研究启动，澳琴一体化正在加速推进。未来，珠海和澳门将共同打造年超700万吨货运能力的航空物流“黄金三角”，占大湾区总量的65%。

通过港珠澳大桥开展跨境陆空联运，可使电子产品等高附加值商品物流成本降低12%—15%，单票运输时效提升8小时。澳琴融合不仅是地理空间的连接，更是制度、产业和民生的全面协同，为粤港澳大湾区西岸发展注入新动能。

文章来源

综合整理自澳门特别行政区政府入口网站、澳门日报、横琴粤澳深度合作区官方网站、南方网等媒体报道。